Changer ses plaquettes de frein - à compléter
Outils :
- Les plaquettes de frein
- Carton ou tapis pour les genoux ou genouillères (parce que faut pas déconner)
- Gants (en option)
- Essuie tout
- Cric et éventuellement en plus un tasseau de bois pour ne pas abimer le bas de caisse
- Chandelles
- Clés à douilles
- Clé plate (13, 16 ?)
- Clé dynamometrique
- Clés torx (taille 27 pour le frein de parking de la scénic)
- Pince (il y a toujours un truc qui se coince)
- Frein filet medium
- Nettoyant freins
- Brosse métal
- Graisse silicone (et non pas un lubrifiant silicicone. Le silicone a l'avantage de ne pas attaquer le caoutchou, contrairement à celles à base de pétrôle)
- Graisse céramique pour frein. Elle peut être utilisée avant la repose du disque pour éviter la rouille.
- Liquide de frein au cas où il faut faire un complément
- Bac à vis (pour ne pas les paumer)
Vidéos sources :
GBRNR : https://www.youtube.com/watch?v=68gm129XP9M
TUTO'n'Co sur Renault Scenic 3 : https://www.youtube.com/watch?v=8WmnYQFSkDU
S'assurer qu'on est sur un terrain plat
commencer à desserrer les boulons de la roue tant qu'elle est au sol (douille de taille 17 sur la scénic 3)
lever la voiture et la mettre sur chandelle (voir par exemple cette vidéo de GBRNR ou encore cette vidéo de Ma Clé de 12)
en note, ne pas mettre une chandelle sur une partie mobile, comme sous le triange de suspension, la barre stabilisatrice, le carter, le dessous du radiateur etc ..
finir de dévisser la roue
caller la roue sous la voiture
si nécessaire (pour le train arrière), caller les pneus avant et desserrer le frein de parking
tourner le disque pour vérifier qu'il n'est pas serré
déconnecter le moteur du frein de parking si nécessaire
retirer le moteur du frein de parking si présent (clé torx de taille 27 sur la scénic)
nettoyer avec le nettoyant freins l'étrier (attention au caoutchouc)
mettre juste le contact de la voiture pour tourner les roues
dévisser le bouchon du liquide de frein et vérifier qu'il n'est pas plein (sinon après cela va déborder)
tourner le moyeu dans le sens qui va bien (si c est les plaquettes avant)
écarter les plaquettes
dévisser complètement la 1ère vis en bout de colonnette
Il faut à priori une clé de 13
S'aider d'une clé plate
Dévisser partiellement la seconde, cela permet d'ouvrir ainsi et d'accéder aux plaquettes que vous pouvez changer.
Vous pouvez retirer les plaquettes avec un tournevis plat
Si vous en avez des neuves, retirer les agrafes de maintient et mettez les neuves
Si vous aviez juste les plaquettes à changer, remonter l'ensemble.
Si vous devez aussi changer le disque, dévisser l'étrier (vis torx de taille 55 sur le scénic) et le suspendre avec un crochet qu'on fera passer dans le trou de la vis et dans la suspension.
Cela permet de ne pas tordre la durite / le flexible qui amène le liquide de frein
Voila c'est suspendu
Dévisser la chape de l'étrier avec une clé d'1/2 pouce ici avec une douille de 18
Vous pouvez nettoyer l'étrier
Surtout ces parties, de chaque côté
Mettre de la graisse silicone sur les colonnettes.
Bien sortir l'air quand on les replace.
Mettre de la graisse céramique pour frein là où il y a contact avec les plaquettes.
En mettre très peu.
Remonter et mettre une goute de frein filet medium
Serrer à 100 Nm (à priori) sur la twingo
Repousser le piston
Avant, soit vous avez ouvert le bocal du liquide de frein, en vérifiant qu'il n'est pas plein
Soit vous utilisez la vis de purge
Il faudra utiliser un système de purge avec clapet anti retour pour ne pas injecter d'air
Remettez vos plaquettes
Puis l'étrier et les vis (de 13 à priori). A priori pas de couple de serrage mais il y a du frein filet. Sur la scénic III il a serré à 35nm (cf https://youtu.be/8WmnYQFSkDU?t=1014).
Vérifier le niveau de liquide de frein et en remettre si nécessaire.
Pomper sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle devienne dure.
Remettre les roues en place, serrer au couple. Sur la Scénic III il sert à 90nm (https://youtu.be/8WmnYQFSkDU?t=1260)
Tester sur route le freinage.
